3月中國汽車銷量榜出爐:朗逸再奪冠 本田CR-V/榮威i5暴漲

近日,國內乘用車市場各大車企3月銷量成績單相繼出爐,蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的初稿整理出2019年3月乘用車銷量排行榜,并針對月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場進行簡析。(注:文中數據均為狹義乘用車批發銷量)

整體: 乘用車整體同比下跌9.3%


2019年3月份乘用車市場銷量實現192.6萬輛,較去年同期212.3萬輛下降9.3%。轎車、SUV、MPV同比均呈現不同程度的下滑,較2月跌幅都有所減少。2019年1-3月累計狹義乘用車市場實現銷量515.6萬輛,較去年同期600萬輛下跌14.1%。

3月乘用車市場批發量下跌,由于市場需求較弱,經銷商庫存高企,處于去庫存階段,導致廠家批發量持續下滑。

2019年3月汽車經銷商庫存預警指數為55.3%,汽車經銷商庫存預警指數已經連15個月高于警戒線,2月環比下降8.3個百分點,同比上升3.2個百分點。增值稅下調及部分地區國五、國六車型切換產生的持幣觀望消費者,是導致經銷商前期庫存未消化的原因之一。雖然受增值稅下調的影響,部分廠家紛紛官宣降價,但市場終端的實際成交價并沒有明顯變化,刺激效果或將十分有限。

從整體TOP30車型來看,其中SUV車型僅8款,哈弗H6和途觀兩款車同比下滑,其余6款車型同比均呈不同程度的上漲,MPV車型較2月新增別克GL8,3月共2款MPV車型進入TOP30。

轎車:朗逸 軒逸雙雙突破4萬


2018年3月份轎車市場銷量實現93.5萬輛,同比下跌9.1%,跌幅有所收窄。1-3月轎車市場累計銷量達252.1萬輛,累計同比下跌11.9%。

朗逸3月銷量4.9萬同比增長26%,繼續保持冠軍寶座,軒逸則緊隨其后,全新軒逸即將在上海車展首次亮相,新車型的發售將進一步鞏固其銷量。朗逸和軒逸目前都在采用新老兩代車型同堂銷售的模式,新款針對較高品質追求的消費者,而老款質量穩定價格經濟,因此能夠面向更多的消費群體。

即將要成為一個單獨品牌的大眾捷達3月表現依舊良好,目前捷達品牌的三款新車都已經發布,主打高性價比。

卡羅拉雖然排名第三,但3月銷量仍未突破3萬,相較于朗逸和軒逸差距進一步加大,究其原因,一是現款卡羅拉處于產品周期末期,競爭力相對較弱,二是競爭對手朗逸、軒逸等車型優惠力度都較大,而卡羅拉優惠力度則相對較小。 

SUV: 哈弗F7進入TOP10


2019年3月份SUV市場銷量實現84.3萬輛,同比下降8.6%。2019年1-3月累計銷量227.4萬輛,同比減少14.7%。

3月SUV TOP30相對2月新進入新車有長安CX70、哈弗M6、比亞迪唐、元、奧迪Q5、遠景SUV、探岳。

哈弗2018年9月開始,官方優惠活動不斷是保持銷量相對較為穩定的主要原因,4月1日,“提前五一惠,哈弗至高鉅惠2.8萬,最低6.6萬起”促銷活動正式啟動,哈弗鉅惠活動持續升級。哈弗F7三月也擠進TOP10,3月銷量14,512輛,連續4個月銷量破萬,成為哈弗系新的增長點之一,哈弗H6雖仍居榜首,但呈現了較大幅度的下滑。

本田CR-V由于去年同期受到“機油門”風波影響了其銷量,隨著影響逐漸減弱,2019年3月出現了高達17倍的增長。2019年3月唐的銷量包含燃油車和新能源車,唐燃油車2018年6月才上市,其3月銷售了3,814輛,唐純電版今年3月上市,銷售了1,594輛,而且2018年6月全新唐插混版上市,銷量一路上漲,3月銷4,763輛,較去年增長近11倍,使得唐整體銷量同比增長近25倍。比亞迪依靠其新能源車銷量唐、元兩款車強勢入圍TOP30。

MPV:別克GL8重返前十


2019年3月份MPV市場銷量實現14.8萬輛,同比下跌14.2%,跌幅收窄。2019年1-3月累計銷量36.1萬輛,累計同比減少23.3%。

五菱宏光已經連續5個月同比下滑。3月別克GL8重回前十,排名第二,同比上漲32%至1.5萬輛。寶駿730同比下跌高達31%,排名較2月下滑,寶駿360名次也較上月呈下滑,寶駿汽車質量問題頻發是導致其銷量下滑的主要因素。

隨著吉利嘉際以及比亞迪新宋MAX的上市,更多優質車型的投入也許會讓MPV跌幅有所緩解。

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